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            發(fā)生在國內(nèi):樓下著火,8人乘電梯下樓移車6死1傷

            2023-11-21

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            發(fā)生在國內(nèi):樓下著火,8人乘電梯下樓移車6死1傷

            2022年9月16日19 時11分,徐州市泉山區(qū)水漫橋路8號商辦綜合樓附樓南側門廳發(fā)生一起火災事故,造成6人死亡,1人受傷。

            事故大致經(jīng)過:

            當天19時11分發(fā)生火災,19 時16分火勢蔓延至南側門廳。7樓武館的負責人鄧海延發(fā)現(xiàn)起火了,他喊了句“著火了”,就坐南側電梯下樓,武館教練陳昊和 6名跆拳道學員家長,也跟著鄧海延,分別乘坐南北側兩部電梯下樓去移電動車,鄧海延未進行阻止。

            一樓電梯門打開后,鄧海延發(fā)現(xiàn)樓道內(nèi)已充滿黑煙,感到呼吸困難,鄧海延將電梯門關閉后按下按鍵欲至其他樓層,但電梯并未移動,鄧海延用雙手將電梯門強行分開后自行逃生,陳昊及5 名學員家長不幸遇難,1名學員家長被嚴重燒傷。

            那么為什么電梯不動了呢?事故報告中對此也有分析:

            鄧海延將電梯門關閉后按下按鍵欲至其他樓層,但電梯并未移動。電梯為什么沒有動?報告中分析的這幾種可能性是基于最后的情況:即電梯都被燒完了情況所做的分析。由于報告中未提及電梯采用的是機械觸板還是光幕,由于現(xiàn)在大部分電梯采用的是光幕。以下分析均基于光幕來分析:我個人認為電梯無法運行的最大可能是應該是光幕方面的原因,由于煙霧對光幕的影響造成電梯無法關門。鄧海延說法的可信度值得懷疑:電梯門一開看到濃濃的黑煙人本能的反應就是趕快往外逃跑,不大可能再返回電梯。美國也曾發(fā)生類似的情況,兩名警察一死一傷。

            事實上,火災情況下電梯的運行從本質(zhì)上說是不可靠的。

            這起事故的直接原因是什么呢?

            沒有發(fā)生火災肯定不會發(fā)生6死1傷的慘劇。對于本次事故如果發(fā)現(xiàn)火災大家(安全意識)都不去乘坐電梯或者電梯(技術手段)能夠自動退出服務,是否就可以避免這樣慘重的人員傷亡呢?那么這次火災最多也就是造成財產(chǎn)上的損失,而不會有人員上的傷亡。

            事故教訓是寶貴的資源,讓民眾受教育更顯得有意義,尤其是現(xiàn)在高樓林立的當下:如何讓更多的人知道在火災情況下使用電梯(包括逃生)是危險的是非常意義的事情。

            文章來源:電梯安全論壇

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            關鍵詞:

            中航電梯設備,中航電梯,電梯銷售,中航電梯銷售,電梯維護

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